H ESPECIAL ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT
Auskunft
Die Royal Enfield Continental GT ist das leichteste, schnellste und stärkste Motorrad der Royal Enfield-Produktion.
Der Verdacht liegt nahe, dass es sich lediglich um die bekannte Bullet im Look der ersten Continental GT aus dem Jahr 1964 handelt. Tatsächlich hat die Continental GT des Jahrgangs 2013 mit der Bullet, dem Klassiker im Sortiment, einiges gemein: den Einzylinder-Viertaktmotor mit rund einem halben Liter Hubraum (exakt sind es hier 535 Kubikzentimeter), die Speichenräder, den im Leerlauf und bei moderaten Drehzahlen wunderbar dahinblubbernden Sound aus einem verchromten Rohr. Und doch ist das neue Modell weit mehr als eine aufgehübschte Bullet. Das Fahrwerk wurde grundlegend modernisiert, mit dem von Harris Performance aus Britannien entwickelten Doppelschleifenrahmen zeigt sich die Maschine wendig und spurstabil. Der verwindungssteife Harris Performancerahmen und die sensibel ansprechenden Federelemente – Telegabel mit vergrößertem Standrohrdurchmesser, einstellbare Paioli-Dämpfer – leisten ihren Beitrag zum angenehmen Fahrverhalten. Die Brembo-Scheibenbremse vorn in Goldfarbe ist ein Genuss und der Fahrzeugleistung stets mehr als gewachsen und dazu kommt eine 240 mm Scheibe am Hinterrad. Mit dem formal an die ursprüngliche Continental GT angelehnten Tank, der Höckersitzbank, den neugestalteten Instrumenten und den Lenkerendenspiegeln greift Royal Enfield gelungen die Linie der klassischen Café Racer auf. Die Rote aus Chennai macht etwas her, das Fahren mit ihr richtig Laune. Am lässigsten räubert es sich mit etwa 3000 Umdrehungen über kurvige Landstraßen. Der Klang ist sonor, leichte Vibrationen im Lenker und auf den Rasten künden von der Arbeit des Kolbens im gegenüber der Bullet leicht vergrößerten Einzylindermotor. Dank neuer Einspritzanlage ist das Triebwerk mit 29 PS (21 kW) das leistungsstärkste im Enfield-Programm. Das Drehmoment-Maximum von 44 Nm liegt bei 4000/min an. Gemütliches Cruisen ist die bevorzugte Gangart. Dieses Motorrad ist ein echter Klassiker, der die 60er Jahre widerspiegelt. Hierfür benötigt man den Führerschein A2. Es fällt eine Sicherungskaution an, die je nach Modell im Buchungsformular erscheint und bei einwandfreier Fahrzeugrückgabe abzugsfrei zurückerstattet wird.
Anforderungen
Anzahlung: 600€
Mindestalter: 21 Jahre
Mindesterfahrung: 2 Jahre
Licenz: A2, A